En varias ediciones del programa, estuvimos intentando averiguar acerca de la veracidad de la información de que los pases libres para el transporte colectivo de Montevideo, se verían limitados 
como consecuencia de la reestructura que en los próximos meses se pondrá en práctica. Según algunas versiones, a las que tuve acceso de fuentes de mucha credidilidad y de permanente contacto con las instituciones y jerarquías específicas, la puesta en práctica de un sistema electrónico de control en las unidades de transporte, acarrearía un replanteo de los criterios de otorgamiento del documento que franquea el pasaje gratuito para las personas con discapacidad en Montevideo. Este documento, que desde la década del 60 la Intendencia de nuestra ciudad expide, ha permitido que miles y miles de personas con limitaciones funcionales, accedieran a la rehabilitación específica de su menoscabo.
Pero este beneficio, más allá de esa rehabilitación, ha permitido que los usuarios pudieran llevar adelante sus estudios, prepararse para la "vida independiente", socializarse y, por ende, realizarse como personas.
(Muchas veces a lo largo de mi vida, me he preguntado dónde estaría hoy, de no haber contado con la gratuidad irrestricta de ambulación.)
En los pasados días, habiendo entrevistado al Presidente de la Comisión Nacional Honoraria del Discapacitado, Sr. Alberto Dellagatta; al Arquitecto Carlos Carballal, vocero en temas de accesibilidad de CUTCSA (principal compañía de transporte colectivo de la Capital de la República Oriental del Uruguay) ; y al Sr. Raúl Campanella, Director de la Secretaría de Gestión Social de la Discapacidad, de la Intendencia Municipal, ninguno de ellos supo dar informaciones contundentes al respecto, limitándose a manifestar que quien tiene la palabra en el asunto es el Sr. Director de Tránsito de la Comuna, y que debería interrogarle directamente.
Seguramente lo haremos en próximos días.
Cabe preguntarse:
Si la Comisión Nacional del Discapacitado,la Secretaría de Gestión Social de la discapacidad de la Intendencia, y la CUTCSA, --no deciden este tema--
POR FAVOR! Quién decide las modificaciones en el régimen de gratuidad en el transporte colectivo de Montevideo?
O una vez más, el asunto ya está decidido (entre gallos y medias noches) y no lo divulgarán hasta que todo haya sido instrumentado, y sea más dificil o imposible revertir una realidad que repercutirá en la vida de más de 100.000 personas en nuestra capital.
Pero, si este asunto no despierta preocupación a estos importantes actores en el asunto de la Discapacidad, como parecería que así fuera; y a las Instituciones privadas que actúan en lo mismo, sólo me quedan dos opciones que van en sentidos opuestos:
a) Me estoy poniendo un poco paranoico, o
b) La importancia del asunto, para los mencionados, es de escasa relevancia.
Dado que esto es un Blog personal puedo decirlo, aquí posiblemente se trate de un asunto verdaderamente poco importante dado que, la limitación de desplazamiento para cerca de decenas de miles de personas que pierden, de esta manera, una posibilidad clara de equiparación de oportunidades,
es un asunto secundario a la luz de los réditos políticos o empresariales que costaría a quienes hoy ocupan esos lugares de decisión .-
Bueno, la vivencia de la discapacidad es algo intransferible, y en un país, con una idiosincracia como la nuestra, esperar un verdadero compromiso solidario parece una utopía fuera de lugar.
como consecuencia de la reestructura que en los próximos meses se pondrá en práctica. Según algunas versiones, a las que tuve acceso de fuentes de mucha credidilidad y de permanente contacto con las instituciones y jerarquías específicas, la puesta en práctica de un sistema electrónico de control en las unidades de transporte, acarrearía un replanteo de los criterios de otorgamiento del documento que franquea el pasaje gratuito para las personas con discapacidad en Montevideo. Este documento, que desde la década del 60 la Intendencia de nuestra ciudad expide, ha permitido que miles y miles de personas con limitaciones funcionales, accedieran a la rehabilitación específica de su menoscabo. Pero este beneficio, más allá de esa rehabilitación, ha permitido que los usuarios pudieran llevar adelante sus estudios, prepararse para la "vida independiente", socializarse y, por ende, realizarse como personas.
(Muchas veces a lo largo de mi vida, me he preguntado dónde estaría hoy, de no haber contado con la gratuidad irrestricta de ambulación.)
En los pasados días, habiendo entrevistado al Presidente de la Comisión Nacional Honoraria del Discapacitado, Sr. Alberto Dellagatta; al Arquitecto Carlos Carballal, vocero en temas de accesibilidad de CUTCSA (principal compañía de transporte colectivo de la Capital de la República Oriental del Uruguay) ; y al Sr. Raúl Campanella, Director de la Secretaría de Gestión Social de la Discapacidad, de la Intendencia Municipal, ninguno de ellos supo dar informaciones contundentes al respecto, limitándose a manifestar que quien tiene la palabra en el asunto es el Sr. Director de Tránsito de la Comuna, y que debería interrogarle directamente.
Seguramente lo haremos en próximos días.
Cabe preguntarse:
Si la Comisión Nacional del Discapacitado,la Secretaría de Gestión Social de la discapacidad de la Intendencia, y la CUTCSA, --no deciden este tema--
POR FAVOR! Quién decide las modificaciones en el régimen de gratuidad en el transporte colectivo de Montevideo?
O una vez más, el asunto ya está decidido (entre gallos y medias noches) y no lo divulgarán hasta que todo haya sido instrumentado, y sea más dificil o imposible revertir una realidad que repercutirá en la vida de más de 100.000 personas en nuestra capital.
Pero, si este asunto no despierta preocupación a estos importantes actores en el asunto de la Discapacidad, como parecería que así fuera; y a las Instituciones privadas que actúan en lo mismo, sólo me quedan dos opciones que van en sentidos opuestos:
a) Me estoy poniendo un poco paranoico, o
b) La importancia del asunto, para los mencionados, es de escasa relevancia.
Dado que esto es un Blog personal puedo decirlo, aquí posiblemente se trate de un asunto verdaderamente poco importante dado que, la limitación de desplazamiento para cerca de decenas de miles de personas que pierden, de esta manera, una posibilidad clara de equiparación de oportunidades,
es un asunto secundario a la luz de los réditos políticos o empresariales que costaría a quienes hoy ocupan esos lugares de decisión .-
Bueno, la vivencia de la discapacidad es algo intransferible, y en un país, con una idiosincracia como la nuestra, esperar un verdadero compromiso solidario parece una utopía fuera de lugar.
